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11月7日，隨著船東船檢在《主機試車報告》和《議定書》上簽字，國內首制5S50ME-C LGIM 9.6EcoEGR甲醇雙燃料主機在大連船用柴油機有限公司成功交驗。這是繼今年5月成功交驗國內首制6G50ME-C LGIM 9.6EGRBP甲醇雙燃料主機后，大連船柴在船舶綠色動力領域取得的又一重大突破。

5S50ME-C LGIM 9.6EcoEGR主機最大功率為6650千瓦，滿足國際海事組織最新的T_III排放標準。主機采用廢氣再循環(huán)技術，相較傳統(tǒng)主機，可降低最高燃燒溫度和氮氧化物的生成，具有顯著的環(huán)保優(yōu)勢。試驗顯示，當使用綠色甲醇燃料時，可減少高達95%的溫室氣體排放、80%的氮氧化物排放，并能實現(xiàn)硫氧化合物和顆粒物零排放，可有效節(jié)約能源消耗，降低船舶運營成本。

“雙碳”戰(zhàn)略目標下，航運業(yè)的綠色低碳轉型是大勢所趨。航運業(yè)需要轉向使用更清潔的燃料，以實現(xiàn)到 2050 年溫室氣體凈零排放的目標。船舶改用甲醇燃料會對船舶的EEXI和CII評級產生重大影響。與液化天然氣等同類替代產品相比，甲醇燃料具有顯著的成本和安全優(yōu)勢，因此甲醇雙燃料主機具有廣闊的市場前景。目前，大連船柴已相繼向客戶交付了4臺甲醇雙燃料主機，成為國內最早具備甲醇雙燃料低速機持續(xù)交付能力的制造企業(yè)。今后，該公司將持續(xù)加強技術創(chuàng)新投入，加快低碳零碳燃料布局，努力在未來的低碳綠色產品上形成優(yōu)勢，不斷增強國際競爭力，在產品質量、全球服務以及品牌競爭力建設上取得更好成績。（文/仉林 孫欣  圖/陳方輝）

來源：船柴