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2023年12月12日，隨著6G80MEC^#12主機(jī)順利交驗,大連船用柴油機(jī)有限公司（英文簡稱：DMD）提前19天實現(xiàn)交付主機(jī)64臺、200萬馬力目標(biāo)，其中包括9臺9X92-B HP-SCR和7臺6G80MEC主機(jī)，圓滿完成了中國船舶集團(tuán)公司“十四五”重點項目——大型集裝箱船主機(jī)批量建造任務(wù)，在DMD造機(jī)史上又豎起一座新豐碑。

2023年，是該公司極不平凡的一年。盡管國際政治經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，船舶行業(yè)國際競爭更加激烈，潛在風(fēng)險不斷增加，但我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)中向好，為船舶及配套企業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。公司年度造機(jī)總馬力數(shù)創(chuàng)歷史新高，生產(chǎn)壓力陡增。在中船發(fā)動機(jī)黨委堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體干部員工堅定信心、正視困難、勠力奮發(fā)，緊緊圍繞年初職代會提出的“五個建設(shè)”，合理調(diào)配資源，科學(xué)組織生產(chǎn)，持續(xù)管理創(chuàng)新，嚴(yán)抓質(zhì)量安全，強(qiáng)化風(fēng)險管控，實現(xiàn)了按需生產(chǎn)，展現(xiàn)了良好的履約能力。

一年來，大連船柴嚴(yán)格落實“準(zhǔn)時化”生產(chǎn)要求，進(jìn)一步提高生產(chǎn)計劃的科學(xué)性和精準(zhǔn)性，切實發(fā)揮好生產(chǎn)計劃在技術(shù)準(zhǔn)備、物資采購、生產(chǎn)制造過程中的拉動作用；將風(fēng)險管理有效融入到精細(xì)管理中，提高生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、零部件貨期、過程制造及主機(jī)發(fā)運等生產(chǎn)全過程的可預(yù)見性；堅持識別納期風(fēng)險，咬住曲軸、芯片類難點不放松，抓早抓細(xì)，多措并舉，確保主機(jī)按計劃交驗；持續(xù)深化“質(zhì)量管控走出去”戰(zhàn)略，進(jìn)一步壓減輸入性質(zhì)量問題，加強(qiáng)生產(chǎn)過程管控，全年臺架試驗對外交驗一次合格率100%。公司還把好主機(jī)出廠前最后一道檢驗關(guān)，持續(xù)提高船廠服務(wù)過程中的快速響應(yīng)能力，贏得了客戶好評，全年共收到船東船廠7封感謝信。

回首DMD造機(jī)史，一幕幕畫卷在眼前展開：1958年建造了中國第一臺6ESD60/106型船用柴油機(jī)，實現(xiàn)零的突破；1958年至1978年20年間，共生產(chǎn)主機(jī)13.7萬馬力;自1978年底和1980年先后引進(jìn)專利以來，主機(jī)建造周期不斷縮短，造機(jī)產(chǎn)量不斷提升。1993年，實現(xiàn)造機(jī)累計第一個百萬馬力；2007年，首次突破年造機(jī)百萬馬力大關(guān)；2010年，累計造機(jī)突破1000萬馬力；2011年，首次突破年造機(jī)百臺大關(guān)；2016年，實現(xiàn)累計建造引進(jìn)機(jī)1000臺……

實現(xiàn)年造機(jī)200萬馬力，大柴人又征服了前進(jìn)路上的“婁山關(guān)”、“臘子口”。展望未來，公司將始終以習(xí)近平總書記綠色發(fā)展理念為指引，在上級公司的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以市場和客戶需求為導(dǎo)向，瞄準(zhǔn)綠色低碳主機(jī)，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入力度，做好甲醇等新燃料主機(jī)的技術(shù)儲備和生產(chǎn)建造，為世界船舶航運業(yè)提供綠色環(huán)保的主動力源。

（文/孫欣 攝影/陳方輝）

來源：船柴